Трехрядный кроссовер с характером динамичного седана — так Acura сегодня заявляет о себе. MDX Type S получил турбированный V6 мощностью 355 л.с. и заявленный разгон до 60 миль в час примерно за 5,7 секунды — тот же набор, что и у фирменного «заряженного» седана. По сути, две роли продукта собраны в одной платформе.
Логика проста: задействовать один высокопроизводительный силовой агрегат сразу в нескольких сегментах, упростить разработку и одновременно выжать максимум имиджевой выгоды из повседневного семейного автомобиля. Оснащая MDX адаптивной пневмоподвеской, увеличенными тормозами и перенастроенной системой распределения тяги по осям, Acura пытается компенсировать массу и высокий центр тяжести, не отступая от планки, заданной спортседаном. Система наддува и охлаждения трансмиссии рассчитана на многократные высокие нагрузки: поездки в школу и заезды по треку здесь рассматриваются как одна и та же теплотехническая задача с разными сценариями.
Для клиентов MDX Type S заполняет выгодную нишу между массовыми кроссоверами и престижными брендами, обещая разгон на уровне спортседана без отказа от полноценного трехрядного салона. Для Acura это наглядное доказательство того, что «железо» от спортивных моделей можно эффективно использовать и в семейных машинах, превращая практичный автомобиль для повседневных поездок в подвижный рекламный щит инженерного подхода марки.
